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最近工作遇到瓶颈了，想辞职，为什么会有人说这是冲动或是不负责？
工作遇到瓶颈你就辞职，可以，那么下一份工作呢，也遇到瓶颈，你也要辞职吗？
答案是不能，瓶颈谁都有，长时间无果的突破行不通，你可以平常心下来，做做副业，谢谢文章之类的，有时候会唤醒你内心沉睡的灵机。
不要看想着辞职，因为你看看大的环境，多少劳动力挤压了。
你的瓶颈估计不是瓶颈而是心灵，连你自己都不知道要不要离职，建议看一看我的文章(疫情期间学会三招不在失业)你内心存在的想法先当做副业开始行，试一试，行得通有一定规模在离职。说不定你会有更好的想法。
我是小磊，喜欢你就关注
【职场小龙虾】观点：任何工作都会出现瓶颈，业务、晋升、待遇、思想上。选择逃避并不是解决问题的关键，关键在于如何解决。
职场生涯如同马拉松，瓶颈如同绊脚石。
工作中的那些所谓瓶颈
所谓的瓶颈都只是暂时的绊脚石。业务无法拓展、晋升无望、思想疲惫等等，这些都只是职场生涯这个马拉松中的一个绊脚石。而我们的马拉松才刚刚开始，我们的目标是终点，绊脚石只是前进道路上微不足道的点。
瓶颈是到处都存在。瓶颈是无处不在的，一直存在与你的职场生涯中。工作中的瓶颈如同马拉松比赛中的碎石。不能因为上海马拉松赛道上有个小碎石，就放弃上海马拉松，就去选择北京马拉松。那万一所有的马拉松道路上都有碎石破树叶又怎么办？
瓶颈是时刻存在的。当你千辛万苦迈过瓶颈，不代表前面就是一帆风顺。马拉松赛道上的碎石，不会只有刚开始才有，也不会只有一个地方的马拉松有。它存在与整个马拉松比赛之中。
如何正确面对瓶颈
心态的重要性。放轻松，不要给自己太大的压力。正确区分下理想与欲望。区分好以后再看看现实是什么，自己的需求是什么。
分析瓶颈的原因。面对瓶颈，不能选择逃避，要勇敢的面对。是心累了，是能力有限了，还是职业厌倦？亦或是其他原因？找出来，只有找出瓶颈的真正原因，才能寻求对策迈过去。
学习的重要性。职场普工，需要学习，以便能获取更多的职业能力，获得晋升的基础条件；职场管理者更要学习，学习如何管理，如何提高效率。因此，无论从事何种职业，学习都不能停下脚步。
关于辞职
遇到瓶颈优先是选择解决。但是总有那么些人，选择不一样。
有人说是冲动，有人说是不负责。
关键在于是否做好了打算，经过了深思熟虑，考虑了各种结果。
如果是，那么久大胆的实行，毕竟是你自己的选择。
如果你已经找好下家了，不会因为辞职影响现在的生活质量，我觉得完全可以辞职寻求新的发展啊！
但是如果你上有老下有小，是全家的经济支柱，一家人都指着你的工资生活，这种情况下选择裸辞，那么我觉得确实有些冲动，不负责任。
工作遇到瓶颈很正常，辞职不是唯一的解决方案，还有其他办法可以帮你度过瓶颈期，比如说：
1，用你溢出的能力去开展副业
2，学习深造，拓展人脉，夯实自己的竞争力
3，在本公司寻求升职，对外寻找新的平台
工作中遇到瓶颈可以：首先要认真分析一下，自己目前的工作环境和处境，看看问题出在哪里，会让自己对目前的状况有一个清晰的认识。
1. 假如是自己的工作能力方面跟不上，那我们就要给自己充电了。
很多职场人长期重复一份工作的之后就会觉得很疲惫，有些人甚至觉得自己已经把这个职位的东西已经摸透了，所以再也懒得去寻求更大的进步了，其实当你停滞不前的时候，别人就可能慢慢超越你。所以，无论你对一个岗位多熟悉，你都需要不断去充电学习，不断地突破自己，才能让自己变得更好。只有学习更多知识，自己才能给突破工作的瓶颈期。
你需要做的不是离开某个公司或者某个职位，而是要找到自己缺失的是哪方面的知识并且不断地给自己充电。不管到哪里，公司都需要能给公司创造价值的人，不能创造价值的都有可能被淘汰的。
2.重新给自己定位，好好规划未来。
当你对未来很迷茫，不知所措，甚至找不到前进的方向时你最好能够给自己重新定位，给自己一个新的规划和目标，好好制定未来职业的具体目标，可以把大的目标分成小的目标，有了新的定位和目标之后大家就有了新的动力，一步一个脚印地去实现，可能很快就度过了瓶颈期。
3.出去放松一下心情
在工作中遇到瓶颈期，你会浮躁不安，可能什么都做不好，让自己看起来很糟糕，不妨请假休息一段时间，出去旅游一下，放松一下自己的心情，趁这个时候认真思考一下，更利于自己理清楚思路。
说不定这样你能够让自己把负能量统统甩掉，等你再次回到工作岗位的时候，你就能够有条不紊地处理好手头上的问题了。
工作中遇到瓶颈时，你需要做的是放宽心，改变自己的心情和心态。更认真的对待工作中的每一件事情，更严格的要求自己，有时候瓶颈只是一时的假象，只要自己坚定信心，更认真做工作，更严格要求自己，会让自己慢慢走出来。
不建议工作中一遇到问题就想辞职，尤其是今年一场疫情让多少企业生存艰难，甚至无法生存，多少人被裁员或者降薪的，真的不要太冲动。
遇到瓶颈不是辞职的理由，过不了这个坎走到哪里都一样，严重的会成为你心中的心结，影响后续的发展。
遇到瓶颈应该做的是，静下来复盘，分析，寻求支持，找资源，相信自己，一定能过。
为什么没有柴油摩托车？
答案是有的，2009年这款TRACK柴油摩托车就已经发布过了。但突然翻到这个车后，感觉拿出来让大家了解了解也是不错的。
先看看它的参数：
Track T800CDI （型号）
MSRP: ￡15,000 （有点贵）
Engine: 799cc, six-valves, liquid-cooled inline three-cylinder, turbo-charged diesel（799CC，带涡轮增压，3缸6气门）
Transmission: Continuously-variable transmission. （无级变速器）
Fuel System: Common rail fuel injection（共轨式燃油喷射系统）
Power (claimed): 45 hp （45马力）
Final Drive: Shaft
Front Suspension: WP upside-down 48mm fork
Wheelbase: 1610mm
Brakes: Front Dual Disc, 310mm diameter
Rear Single Disc, 265mm diameter
Wheels: Front 1.85 in: 21 in.
Rear 4.25 in: 17 in.
Length: 2450mm
Seat height (adjustable): 780/900mm（座高）
Fuel: 22.5 liters（22.5升油箱）
Weight: 220kg (fluids, no fuel)
Colors: Silver, black or white （银，黑和白三个配色）
说到汽车的柴油车，一般都是油耗经济，低扭强，适用于载重车型。当然小轿车也有柴油的，基本上是为了经济性。
今天聊到的这款TRACK T-800CDI柴油摩托车，在低扭强这个特点上，基本上适用于全地形车，跑车和街车一般不会采用这种发动机。
TRACK T-800CDI的扭力输出，比BMW 1200GS还要大，这可见它的扭力特性好的特点了。
具体的其实也可以去参考国外的一些网站，以为国内目前还没有这种车，扯多了也是空谈。
T800CDI 采用WP出的前倒叉(48mm)，Brembo前后碟刹，前双活塞卡钳+双碟(310mm)，后单活塞卡钳+单碟(265mm)，轮圈前21寸后17寸，干重约225公斤!
性能表现方面，0~100km/hr具有高扭力输出，仅3.75sec，极速约175公里/小时。
油耗在匀速90 km/h: 2.5L/100 km，对于800cc的摩托车来说，已经是很低的油耗表现了，而且还是柴油哟。
比如个人的国产650排量的车，长途油耗在4.5L汽油/100KM左右。
到此，以上就是小编对于汽车维修中心小磊简介的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修中心小磊简介的2点解答对大家有用。