汽修网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金专业维修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车钣金专业维修的解答，让我们一起看看吧。
4s店维修一般几个钣金师傅？
4个钣金师傅。
一般搭配就是两个师傅两个学徒，两个师傅主要是避免一个师傅有事不在店里就没有师傅了，影响4S店的正常运营，两个徒弟主要是为了降低成本，搭配师傅干活。如果自己想干钣金师傅，最好的途经还是去大的4S店去学习，学到最先进的技术，对自己的以后发展也会更有好处。
我想学汽修，但是不知道是学机修好，还是学钣金和喷漆好？
不管什么事业只要是自己喜欢的但然最好.如果你要是想收入高一点.那就选择钣金喷漆.这个专业就业率高.工资也高.不过这个工作对人体有一定地影响.机电维修地话比较幸苦一点.工资没有上面地高.就业也高.
汽车钣金工维修前景如何？
个人觉得这钣金行业未来会有大量的需求！
你可以分析一下，车辆的保有量越来越多！出门在外那有不刮擦什么之类的，这些钣金修复/喷漆基本都是靠人手去做的！很多时候机器是代替不了人手的，所以这钣金行业会越来越吃香！
但～这油漆毕竟是化工原料至于对身体的影响就不得而知了！希望未来的科技会越来越好越来越环保～谢谢
我感觉钣金工的待遇未来会有很大的提升空间！在过十年，中国的钣金工会出现断崖式的现象出现！首先作为现在的年轻一代，很多都是独生子，家庭也比较殷实。对于他们来说很多都在学徒时期（低工资，师傅的批评）就已经打退堂鼓了！放眼现在的钣金师傅全部都是三十多岁以上的！所以说未来钣金工一定也会成为稀缺的工种！
前景是好的，我目前就从事这份工作。月工资6000左右，在四川小县城里面，工资算中等偏上吧，现在汽车保有量持续上升，出事故的几率就越多。需要从事这份工作的人缺口很大。不会没工作干的。只要你肯努力干。
汽车钣金修理工作有前途么？
用心去做每一个个行业，坚持住相信都会有好的前途的。专业专注有心没有做不好的事。钣汽车金维修是永不淘汰的，刚开始做一定会很辛苦，坚持住慢慢来，会越做越好，做好做强做大前途一片光明。加油吧朋友
这个修车个人认为，真的很好，虽然不能大富大贵，但养家也是无忧无虑，修车累，夏天热，冬天冷，每天浑身都是油乎乎的，可是为了生活，基本上每个工作都不是那么的称心如意，，修车也是为自己以后的生活添加更多的技能，小到修理工，大到修理厂，，那要看自己以后的能力了，目前来说钣金工作需求量很大，各个修理厂都需要，很值得推荐
当然有不过首先你要了解自己是否感兴趣能学的进去， 前途肯定是有的不过要靠自己 可以先通过学校渠道来了解一下 市场需要的人才越来越多 只要能把握机会 有兴趣可以来我们学校参观一下
汽车钣金怎么快速修复？
一、敲去修理法
对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法
对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法
起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。
到此，以上就是小编对于汽车钣金专业维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金专业维修的5点解答对大家有用。