汽修网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车专业维修谁家最好的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车专业维修谁家最好的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱维修去哪里学？
我还是建议你到学校里去
如果你去汽车店，老板开店是为了挣钱干活挣钱就是老板最看重的是，用专业的人干专业的事是最高效的。基础的东西也不会有人跟你说只是让你做事，可能去了两三个月甚至半年都是洗车而且工资超低。而且没有人会用心交你。全凭自己想办法。真的是太难了。2如果你去汽修学校学习就不一样了，可以很系统，很全面的，因为本质是不同的，你去店里是老板给你钱，你能跟老板提过多要求吗？
而学校去学习，你有任何不懂的，或者想学习的都有老师给予解答。但是在选择学校的时候一定得慎重，要从师资力量，实训设备，教学水平，就业保障等各个方面来考虑。我是在南京苏源大道168号学的总体都比较满意，你有空可以过去了解一下，最近有直播课，可以先看看体验一下合适就报名吧
新能源汽车维修专业怎么样？
新能源汽车主要的零部件有三大件，电池，电机，电控。其中，电池系统成本占比最高。
我也曾负责过动力电池系统维修，我们公司是主机厂的电池系统供应商。维修所涉及的专业化工具还挺多，也需要对一些产品概念有基本了解。但总的来说，诊断工具越来越先进，对人的依赖会越来越小，一般性故障会越来越少。
新能源车汽修行业一定要科班出身，而且前景也是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。
✔ 新能源维修汽车专业是未来最具有魅力的行业，传统汽车维修已经很成熟，只要有技术支持就没有难度。
✔ 新能源汽车🚗虽然看似简单，没有内燃发动机，变速箱，但是三电系统更加复杂。根据厂家不同，兼容性问题多比较复杂，动力电池高压危险，控制器智能化复杂，出现小问题后新能源车就会开动不起来。电机易高温，尾牙转速高易磨损，维修人员不但要有电工资质，还要🈶工作经验。
✔ 随着国家节能减排政策号召，新能源汽车不断普及，需要售后服务的人员扩大，新能源汽车维修专业是大有作为的，用工缺口超大，前景广阔。
前景是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。
汽车运用与维修专业（本科）除了汽车维修之外还有哪些出路（在汽车行业内）？
技术方向：维修技师、维修主管、维修经理
管理方向：售后经理、品牌运营总监助理、4S店经理
商务方向：配件经理、前台经理、销售经理
当然，这些岗位都是要以你的技术和能力为基础的。
汽车钣金件什么品牌好？
作为汽车模具行业从业17年人员告诉你，汽车钣金件还是用原厂件，从模具工艺来说原厂件工艺复杂精密度高，任何副厂件都是为了成本考虑，肯定达不到原厂的要求，成本同时也是决定了产品品质最重要的因素。真实事件，具体哪个品牌我也就不说了，同样一个产品，原厂工艺是7个步骤，副厂为了节约模具成本和生产成本改为6个工艺，6个工艺也能做，只是没有那么好，产品一致性控制会差一些，但是副厂肯定选择6工艺的，主要还是成本考虑，消费者最直观的感受就是只要是副厂件肯定是便宜的，所以市场决定厂家必须这样选择。
你好 我是李子修车很高兴能够回答这么专业性的问题，希望能帮到你！
汽车钣金件就是指汽车外壳零部件如车门，叶子板，保险杠这些！如果说最好，当然是原厂的最好，因为原厂钣金件的板材，底漆，磷化层，这些是外面的品牌配件比不上的。而且最重要的是原厂配件的模具精密度要高于品牌件！
品牌件里面蓝吉（鑫毅）的钣金件是做的比较好的
希望能帮到你！
很高兴能在这里遇到这么专业的问题：
首选当然是原厂钣金件。
品牌方面鑫毅（南极）做的也很好，合缝，材质方面一直是配件市场首选的第一品牌
当然，说起品牌就要说台湾件（昭和）这个品牌的材料只有业内人士对它熟知，是又爱又恨。爱的是质量真的很棒。恨的是价格真的很贵！🤣
在之后就是江苏件和南京件了。
如果觉得我的回答有不完善的地方，可以指出来。如果觉得还行。请给个赞！谢谢。
汽车钣金件，可以理解为车身金属零件，它们一般是模具冲压零件，零件精度对安装影响极大，零件材料好坏也至关重要。
汽车钣金件那个品牌好，这个比较难说。因为市场上钣金件只有副厂与原厂两种，原厂零件肯定最好，钣金副厂件水就极深了，汽车钣金零件副厂几乎没有什么品牌可言。
它不像刹车片、雨刮片、机油滤芯、汽油滤芯、机油等易耗件，这些零件通用度高（很多不同品牌车辆可以通用机油滤芯或刹车片等，它们就像5号电池一样，很多知名电池生产商都在生产，且质量可靠），消耗量大，有大品牌在生产这些零件，如博世生产的刹车片、空气滤芯，法雷奥生产的雨刮片，汽车灯泡等，博世及法雷奥本来就是给汽车厂家生产原厂零件的，所以他们生产的零件可以信赖。
汽车除了易耗件，其它零件几乎都是专车专用的，如车门、前后保险杠、座椅等等，这类零件不如易耗件市场大，且一般是汽车厂商与生产商合作设计的，因为销量原因和版权，所以不能外销到市场上，那么就造成了这些零件市场上没有大品牌货源，所以几乎都是小品牌在生产，生产出的产品都是极差，如外观尺寸误差大，材料差，工艺差等等。我修过一个哈弗H6，当时在成都红牌楼处供应商买的零件，我当时负责安装，第一次发了一个600元的车门，装上效果不好，还比原装门轻很多，后面重新买一个贵些的也不合适，前后总共发了4个车门，最后花了1600元，买了一个原装门，很轻松就装好，且效果良好，第一次我发现副厂零件水极深，就建议朋友专车零件非原厂不用，消耗件非大品牌不用。
说一个大家比较关心的安全零件，汽车防撞钢梁，原厂防撞钢梁是厚板，副厂就是铁皮焊接的，你说怕不怕。
所以汽车钣金件就原厂一个品牌，其它副厂件是没有品牌的，修理厂用副厂件的时候，都叫不出品牌，只知道按车型买就行，修理出来效果差，大部分消费者是不懂和不在意的。而像机油等易耗件，消费者买时还稍微知道一些，太差的就没那么多的生存空间。
消费者对维修结果的逐渐提高，可能会引导行业产生一批生产高品质副厂件的厂商，但现在我还没有见到过。
我期待副厂行业生产出高质产品，回报消费者的期望。
北作为方汽车模具行业从业17年人员告诉你，汽车钣金件还是用原厂件，从模具工艺来说原厂件工艺复杂精密度高，任何副厂件都是为了成本考虑，肯定达不到原厂的要求，成本同时也是决定了产品品质最重要的因素。真实事件，具体哪个品牌我也就不说了，同样一个产品，原厂工艺是7个步骤，副厂为了节约模具成本和生产成本改为6个工艺，6个工艺也能做，只是没有那么好，产品一致性控制会差一些，但是副厂肯定选择6工艺的，主要还是成本考虑，消费者最直观的感受就是只要是副厂件肯定是便宜的，所以市场决定厂家必须这样选择。 阅读量27
汽修行业现在怎么样啊？有点想转行？
你好，我是奇趣张老板。不知道怎么赚钱。 可以做自媒体，现在是自媒体红利期。各种赚钱变现方式。以下几种都有收益
1、拍视频，有播放量就会有收益。
2、发微头条（类似微信朋友圈），有阅读量就会有收益。
3、写文章，有阅读量就有收益。
4、悟空回答别人的问题，有阅读量就有收益。
5、直播带货，拍视频带货，微头条带货、文章带货。
6、专栏:分享知识变现。
7、还不懂的加关注吧，我教你挣钱。
汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。
到此，以上就是小编对于汽车专业维修谁家最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车专业维修谁家最好的5点解答对大家有用。