汽修网 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养大保养是什么的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车维修保养大保养是什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养费与维修费的区别是什么？
你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。
保养费
我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。
一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。
除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。
新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。
维修费
维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。
但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。
说白了，维修费就是修车的钱。
但是往往后期很多时候保养和维修是同时进行的，比如有的车子该保养了，保养的时候顺便做个故障维修。但这两个概念仍然是独立的，各是各的。保养费是车子没坏能正常行驶的情况下所花的钱，而维修费是车子有故障或者损坏的情况下花的钱。
希望我能解释清楚，谢谢。
小轿车行驶多少公里才需要大保养？
城中谨、意中人。你好，我是谨城。
很多开车的朋友都会非常爱惜自己的爱车，变面刮到蹭到都会很心疼的去4s店里为爱车换上新衣，使爱车光彩夺目，可是表面的光鲜不及保养这几个地方才能让爱车寿命更加长久。
一般来说车辆保养通常是根据车辆行驶时间或行驶里程来决定的，到了规定时间和里程后就应该保养。
因为汽车每个机件寿命不一样所以保养的行驶里程也不一样，通常安排在5000公里。
汽车行驶至5000公里/3个月，1、应该更换发动机机油，时间长了会导致机油恶化（颜色变黑）不能为为发动机提供润滑保护作用。2、其次就是机油滤清器，应该说换机油是必须换机油滤清器的，这是密不可分的，如果仅仅只是更换了机油，没有更换滤清器，那机油的效果会大大降低。
3、检查风扇皮带的松紧度和完好度，从表面上看，风扇皮带无裂痕外表完好，手指按在皮带上，间隙10-15mm为良好状态。
4蓄电池（电瓶）、检查并维护电瓶外观和电解液是否完好和充足。
5、检查防冻液和制动液有没有缺少，即使补充。6检查轮胎磨损情况和制动鼓是否完好。
5000公里是车辆的初始保养，是车辆经过磨合期之后进行的一次大保养，息息相关着车辆以后的寿命，每辆车的初始保养由4s帮忙保养，应到遵从专业人员的建议进行保养。
我是谨城、在汽车驾驶、汽车保养等略懂一二，有兴趣的可以关注我，每天更新汽车教学和保养内容。如果大家有什么问题可以直接私信给我，我为大家解答。
汽车保养不是维修，所谓的大保养也只是对车辆整体性能的检查。很多人都认为大保养就是维修车辆其实维修车辆的范畴应该是车辆发生故障以后进行的维护才能称之为维修。而大保养是提前找到可能要发生的故障并且排除延长其使用寿命。
汽车大保养的范围有，机油，三滤器，变速箱齿轮油，冷却液，制动液，转向助力油，火化塞，清洗节气门，清洗喷油器，清洗三元催化转换器，轮胎对调，检查并更换刹车片，检查全车橡胶管，检查全车灯光，检查全车紧固螺丝等。
以上这些项目可以根据车辆具体使用状况进行保养。比如机油，机滤，空气滤芯，玻璃水这些小的保养一般五六千公里做一次，有兴趣的朋友可以自己动手。
而像变速箱齿轮油，冷却液，制动液，燃油滤芯，火化塞等可以在4到6万公里时找技师帮助检查并且进行保养。
其他的像清洗三元催化器，节气门等最好找技师和4S店进行保养不建议个人做。
轮胎调换个人建议最好每两万公里调换一次因为这样会延长轮胎的使用寿命更换轮胎时也不会造成浪费。
你好，我来回答一下这个问题。
所谓的汽车大保养就是换机油和齿轮油（变速箱、后桥），其他的一些附加项都是在大保养的时候顺便一块做了，可做可不做，另外也没有具体的数值说多少公里做大保养，你可根据自己的车辆情况来自行判断。
机油:大家都知道一般都在5000-7000公里换一次，换机油的时候就把机滤和空滤一块换了。
空调滤:每次在做保养的时候都想着把空调滤拿出来看一下，如果非常脏的话就换一个，不很脏就吹一下继续用就行。
变速箱油:手动挡的无所谓，什么时候你感觉挂挡不那么顺畅（说的是顺畅，不是顿挫或者挂不进去）了就是该换了。自动挡的一般都是在60000-100000之间换，自动挡换油有两种方式，一种是就像换机油一样直接放油加油，比较省钱但是油换的不彻底有残留。另一种是循环着换，换的比较彻底价格高。
后桥:后桥的齿轮油在80000左右的时候检查一下，油脏了就换换，油不脏就继续用。
刹车油、助力油:这两种油不值钱，打开前机盖也能看见，所以自己经常看一下就行，脏了就换，没有具体的公里数。反正又不贵。
防冻液:防冻液两年或者三年一换就行，时间很长了冰点就变了，在一个防冻液脏了堵水箱。
蓄电池:这个和个人的使用习惯有很大的关系，有的能用五六年，有的一年多就出问题。所以这个不好说。
刹车片:刹车片上都有一个提醒铁，作用就是刹车片磨的差不多了就会磨到那个铁片然后你就能听到声音，也就是说该换刹车片了。
纯手打，也是自己的经验，如有逻辑不通或者错别字请担待，谢谢
不同车型不同保养策略，同一车型的不同动力总成也会有差异。我们可以将保养简单粗暴地分为A、B、C三种。
A=小保养，机油机滤空滤；
B=大保养，机油机滤空滤、空调滤、燃油滤、火花塞、防冻液、刹车油等等；
C=大保养，变速箱油、正时皮带、刹车片等；
可以给你个大概值，自然吸气车大约每2～3万公里需要B类大保养，每8～9万公里需要C类大保养；
涡轮增压车大约2万公里需要B类大保养，每6万公里需要C类大保养。
以上是根据正常用车中推荐保养的大概公里数，并非4S店的要求，不同品牌4S店要求不同，比如别克丰田本田这些，要求5000公里小保养，1万公里大保养，而奔驰宝马英菲尼迪这些要求1万公里小保养，2万公里大保养。在以前，雪铁龙保养间隔是1.5万公里一次，雪铁龙4S店都快哭了，后来改成7500或1万。
另外还有间隔时间问题，最好是用车公里数再少也要一年保养一次，4S一般会要求半年保养一次。
谢邀
汽车保养分首保、小保、中保和大保，一般情况下，首保是新车购买后行驶3000公里或三个月进行，小保是车辆每行驶5000公里保养一次，中保是车辆每行驶10000公里一次，小保和中保交替进行，主要保养项目是更换机油和三滤等。
因车型不同，大保的保养时间和项目也不近相同，一般情况下在车辆行驶每4万公里保养一次，
保养项目主要包括更换变速箱油、机油、制动液、冷却液、火花塞、正时皮带、电瓶等等，特别是正时皮带，现在许多车已经没有这个设计了，如果听见发动机有哒哒异响，一定要及时检查，否则正时皮带损坏会造成发动机顶缸
大保还要检查轮胎的磨损情况以及悬挂、转向、悬挂等部件，对车辆做一次彻底的检查
2012款天籁2.0五万公里大保，都要做什么包养？
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
4s店里一般保养多一点还是维修多？
一般新车都有最少3年或6万公里的质保期，质保期内车辆出任何质量问题，都可以向4S店索赔，由4S店免费更换维修，免费内容包括配件费用和工时费。
但是在质保期内，如果你没有在规定时间内去4S店保养，4S店即认为你脱保，此后出现的任何质量问题，4S店会以各种理由不再提供正常的免费维修和换件服务。可以想一下，如果是汽车发动机变速箱等重要部件出了问题，而你又没有在4S店进行保养，而是在外面的维修店就行，虽然根据国家规定可以享受质保，但是4S店一定会给你扯皮，费心费力，得不偿失。
这里要特别注意一下，质保期内并不是所以问题都是质量问题，也不是所以问题4S店都负责的，像车上面的一些易损件比如雨刮器片、刹车片、离合片、电瓶、火花塞、轮胎、大灯、玻璃、车漆等，这些是不在质保范围的，4S店不提供免费维修，需要自费。
所以至少头三年，车主一般都是在4S店进行保养的。
至于已经脱保的车，有的车主仍然选择在4S店保养，也是有原因的。
1.豪车车主，由于车子比较昂贵，路边维修店保养的话不放心，再说能买得起豪车的人也不在乎那千儿八百块的保养费。
2.爱车之人，不放心维修店，已经习惯4S店保养了。我见过一个QQ车主，十几年了，车子如今也就值个5000块钱，但是每次保养都去4S店，售后里面的车间主任都换好几茬了。
3.省心。一般比较忙的人或不懂车的人还有女车主居多，不用比来比去选择维修店，直接开进4S店，往休息室一坐，喝茶看报玩手机，半个小时后接车，美滋滋。
汽车保养与维修前景如何？
汽车保养和维修的前景还是不错的。
1.汽车在现代生活中必不可少的一个重要交通工具，越来越多的汽车在我们现实生活中越来越重要。
2.中国的汽车业迅猛发展，从而打破只有外国汽车的尴尬，同时中国汽车业狠狠打击了它国的汽车业，降低了我国公民买汽车的花费。
汽车不再是有钱人的象征，而是家庭的一个重要工具。
3.现在的汽车就好像我们手机一样普及，将来普及率会更高。
综上所述，汽车是越来就会有很多保养和维修前景，同时汽车的维修又分很多项目，有电路，机修，钣金，烤铆喷漆，轮胎修理，电瓶更换，汽车装潢，汽车抢修等汽车相关业务，主要取决于对汽车维修的技术能力和管理能力以及口碑，需要用心经营才有更广阔的前景。
很高兴回答您的问题。
随着我们国家经济繁荣昌盛，收入的提高，汽车也己经成为了家家户户的都能买得起的代步工具，私家车的保有量讯猛增长，汽车已不再是人们身份和地位的象征。我国高档车中的60%以上车主有给爱车做外部美容养护的习惯；中档车中48%以上的车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；中低价格车的80%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车保养和维修。从上面的分析可以得出，由此可见保养维修市场巨大的发展空间。汽车保养维修发展至今己经拥有很成熟的一此经营模式，使近两年消费者的消费理念逐步成熟。镀晶 液体玻璃等己成为现在汽车美容最热的话题了。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段，汽车美容项目前出现多样化，高端化的趋势，市场 上也出现了不少“星级美容”的概念。
总的来说汽车保养及维修的前景还是很不错的。
目前来说从事汽修和保养的人特别多，竞争特别激烈。但我们国家汽车保有量是巨大的，并且未来几年还要继续呈井喷式增长。
随着我国汽车保有量的不断增加及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
一个好的汽修、保养师傅待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，如果是高级技师，月收入想想都多。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，那工资可想而知。
越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。学汽修不再是以前的传统拜师学艺的时代了，现在是既要有技能又有要有学历的时代。学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
修车是趋势，因为现在个人买车的越来越多，中国的人口又如此庞大，所以修车的市场潜力也非常的大，现在学修车的人很多，但大部分水平都不是很高，要想真正学到东西成为修车高手，不但要逐渐在实践中摸索，还要求你有一定的理论基础和一颗执着的心啊，现在汽修的就业前景也是非常的好！
新捷达七万公里平时正常保养，现在想做大保养都有哪些项目？
捷达7万公里想做大保养，想法可以，如果没有什么异常，建议你不要做什么大保养。
所谓大保养，就是把发动机拆下来，传动部分牙箱拆下来，四轮拆下来做保养，该换的换该修的修。
捷达车跑7万公里，只要没异常情况发生，比如碰撞，大的擦挂，发动机开锅，燃机油，漏水等情况，做了正常维护保养的，完全没有必要大保养。如果真要做大一点保养，有几个地方可以认真检查一下：
第一，刹车系统。包括刹车油更换，刹车片更换，后刹车鼓拆开打扫干净，调整间隙，把手刹系统松紧度做一些调整，如果刹车鼓的刹车片磨损严重也可以换了。
第二，变速箱系统检查。最多换一换牙箱油，或波箱油，不要拆卸维修。
第三，发动机外部清洗。这种清洗从表面上看没有必要，如果平时很注重发动机外表清洁的可以不用清洗。清洗过程中也就是观察发动机是否存在浸漏情况，在不漏油的情况下，发动机很干净，如果浸漏就一定有很厚厚的污垢。清洗时检查一下皮带的松紧度，老化程度等。
第四，四轮定位和动平衡。如果7万公里没有做过四轮定位和动平衡，是完全有必要做一次。同时看看减震是否存在漏液的现象，听听四轮轴承的声音。
第五，油路系统。可以换一次汽油滤芯，如果7万公里以前换过，就没必要了。
第六，节气门清洗。如果几年或7万公里都没有清洗过，建议你清洗一次。
第七，空调滤网清洗。捷达车的空调效果很好，平时喜欢开窗户开车，内循环或者外循环都容易导致滤网脏。而不是洗空调系统！！
正时皮带有人建议6万公里换，9万公里换也是正常的，不要超过10万公里。
说这么多供参考
图片来自手机壁纸。
感谢邀请。
捷达7万公里了，想做大保养了，要做哪些项目？我自己的车（不是捷达）也是7万多公里，4年多的时间，进行全面保养的，在三滤的基础上，换了轮胎、火花塞、防冻液等等，自己买的东西找人换的，杂七杂八的3000大洋不到。
因为不知道你的捷达已经驾驶了多长时间，难以直接推荐保养项目。不过可以看出，你是个爱车之人，为你点赞。简单来说，大保养的项目，就是在三滤的基础上，多了轮胎、火花塞、正时皮带等易损件的保养。
很多人说汽车开就行了，不保养不也没事嘛？其实这是误区，在该保养的时候没保养，汽车的确不会立即趴窝，但就跟人一样，会留下隐疾，哪一天爆发的时候，会让人后悔莫及。因此，汽车就和人一样，保养、保健重在平时，等去维修店、上医院的时候已经晚了。
言归正传，7万多的新捷达，如果按照私家车每年2万公里算，大概的使用年限就是3年多。为了便于直观表述，我就以3年多的捷达来说说大保养的项目，供你参考。
发动机保养
发动机保养就是机油、机滤、火花塞、正时皮带。
机油机滤都是正常保养项目，不多说了。
- 火花塞按照汽车使用说明书是3万公里换，你7万公里应该换了1次了，如果没有更换，建议及时进行更换，原厂火花塞型号是博世 ＦＲ７ＤＣ＋，是镍合金材质的电阻型火花塞。建议直接选用原厂的，省心省力。
- 正时皮带，维修手册上说明90000公里的时候需要检查，之后的每30000检查一次。7万多公里时也可以进行检查，有备无患。毕竟，正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不能照着正时运转，导致气门与活塞撞击，造成发动机损坏。
变速箱保养
变速箱保养主要是更换变速箱机油。
正常来说，捷达的变速箱不管是手动挡还是自动挡都是60000公里进行检查更换。如果你之前没有更换变速箱油，建议更换下。换了之后不仅保护变速箱，而且你也会明显感觉到变速箱挡位更加顺滑。手动挡变速箱油也是要定期更换，很多人误认为手动挡变速箱不要换变速箱油，其实是错误的。我第一辆车就是手动挡的，变速箱油在7万公里更换时，在变速箱底部的放油口处，手一摸会有很多沉淀的泥状铁屑。
轮胎保养
轮胎是汽车接触地面的唯一部位，是全车安全的重中之重。
3年多的捷达，7万公里的行程，基本上轮胎的使用寿命也已经到了，因为橡胶老化，轮胎侧面、底面都会出现龟裂，在高温下容易爆胎，存在较大的安全隐患。如果之前没有更换的，轮胎是强烈建议进行更换。四条轮胎一下子更换，的确费用比较多，但为了安全，真的是值得的。
刹车系统保养
刹车系统保养主要是刹车油和刹车片。
刹车油，直接影响汽车的制动效果，捷达的说明书是建议每24个月更换一次，也就是2年换1次，如果前面都没有更换过，建议进行更换。因为刹车油有吸水性，长时间不换，在极端情况下会产生气阻，导致刹车效能降低而增加驾驶风险。
刹车片，这个就要看刹车片具体的磨损情况了，每个人的驾驶风格不一，刹车片的磨损程度也不一样。一般建议4-6万公里更换刹车片，这个就根据你汽车的刹车片的实际情况而定。
空气系统保养
主要就是发动机空气滤芯和空调滤芯更换了。这是常规保养项目，正常保养即可，不多说。
供油系统保养
主要就是汽油滤芯更换，厂家建议是6万公里一换，如果之前没换就换了吧。毕竟国内的油品质量就那样，如果你平时还在小加油站加油，就更应该换了。汽油中的杂质不及时过滤，会堵住供油管道，到时清洗起来可就费钱了。
结语
新捷达七万公里的大保养最重要的就是换轮胎，其他的你可以对照汽车使用说明书详细对照，该换就换，杂七杂八估计也就2000多元就可以了。可以自己买材料，找个靠谱的维修店付些工时费即可，省心省力。到4S店，那是坑你没商量。
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到此，以上就是小编对于汽车维修保养大保养是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养大保养是什么的6点解答对大家有用。